288易发发汽车网

当前位置: 主页 > 免费发布 > 新能源汽车骗补不能一罚了之

新能源汽车骗补不能一罚了之

发布时间:2016-09-20 文章来源:288易发发汽车网 作者:admin 人气:

当前,我国新能源汽车产业处于从培育期迈向成长期的重要关口,动力电池核心技术仍未取得根本突破,消费环境也并不完善,完全取消财政补贴非明智之举。但要有效杜绝类似骗补情况发生,除对违规企业和个人加强追责和处罚外,当务之急就是要调整完善现行补贴制度,依法依规加强全方位实时监管

新能源汽车骗补首批名单公布,客车行业成为重灾区。财政部表示,将联合有关部委,对涉事企业分别给予取消整车生产资质、追回补贴资金等处罚,还将处以不同数额罚款。

新能源汽车制造企业恶意骗补,有的涉及车辆数千,资金动辄过亿元,着实让人震惊。对这样的恶劣行径,理当重罚以儆效尤。但在处罚之余,我们更有必要反思:究竟是什么让这些企业如此明目张胆地骗补?

作为市场经济活动主体,企业按照国家相关法律法规进行产品研发、生产、销售,此乃本分。他们之所以敢铤而走险,除了诱惑足够大,恐怕还有政策漏洞可钻,甚至不排除有监管部门某些人为其“护航”。

事实上,我国新能源汽车补贴政策一直存在补贴门槛过低、方式过于粗放等议论。以6至8米纯电动客车为例,整车总体造价不过50万元,中央财政补贴30万元,按照1∶1的配套原则,地方再补贴30万元,早已超过一辆整车的售价。试问,面对这样的政策,有多少企业能禁得住诱惑?退一步讲,就算企业不敢冒风险,也抵挡不住客户的需求。因此,客车企业才沦为了“骗补”的重灾区。

更有一些地方政府管理部门,徒有监管之名,毫无监管之实。以此次点名通报的苏州吉姆西客车制造公司为例,如此大规模的虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录,是如何顺利通过各个部门审核的?如果没有监管部门的一路绿灯,企业骗补能得逞吗?谁又能否认,相关监管部门没有从中分得一杯羹?

当前,我国新能源汽车产业处于从培育期迈向成长期的重要关口,动力电池核心技术仍未取得根本突破,消费环境也并不完善,完全取消财政补贴非明智之举。但要有效杜绝类似骗补情况发生,除对违规企业和个人加强追责和处罚外,当务之急就是要调整完善现行补贴制度,依法依规加强全方位实时监管。

288易发发汽车网 关于我们 交易过户 免费发布 明升ms88 网上博彩排名